摘要： 通过发动机台架实验，在设定氧化催化器（Diesel Oxidation Catalyst,DOC）和颗粒捕集器（Diesel Particulate Filter,DPF）入口温度的条件下，研究了排气尾管燃油喷射频率和碳氢混合器对DOC的碳氢化合物的转化性能，得出了DOC性能的变化规律，并通过了整车验证。实验结果表明：DPF入口温度和碳氢喷射量得到了较好控制，驻车再生效率达94%，行车再生效率达90%，整车油耗改善了3.3%。
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朱万冬, 梁郑岳, 陈晓克, 李常侃, 叶玉胜. 基于碳氢喷射系统工况的DPF再生实验研究[J]. 天津科技, 2024, 51(02): 41-44.
